远航路线甚至要有战斗机护送。
海航问题就要简单的多了,虽然海里的异类更多,但是很少露面,少量的诸如鲸鱼之类的可以深潜的异类,对人类也都是和善相待——不过这个世界可就没有使用鲸鱼的传统了,因为根本打不过嘛……
那些强大的海洋异种,都藏在深海里,海面上的船只,它们基本不管,不过也有在极端天气中出来透气的,遇到了就只好说倒霉,但这个几率却远不足于让人类放弃海洋利益——只不是把网撒得浅一些,近一些。
不过海鲜、鱼类确实很少有人吃是真的,因为获取过程危险,所以太贵了。
而陆运的公路和铁路,多少就有些屈辱在里面,想要修建远端的公铁路,需要得到沿途的异类的许可,这还是说这些异类是有王者可以约束的,如果是混乱地带,一般国家那就得绕过去,只有像五常这样的强国,才能平乱,建城,然后通车。
多米尼克之所以有人类,恐怕还是因为这个岛地处加勒比海外环,是加勒比岛链中比较中端,但是淡水资源很丰富的岛,整个加勒比海都是人类的,据说里面已经没有强大的异类。
而这些外围的岛链,可以防御大西洋的深海异种向加勒比海内移动——至少有个监视作用,所以还是有战略地位的。
作为美洲的老大,这里的一切联邦都应该了如指掌才对。
而凯文的调查,大致上可以证明这一点。
来往于多米尼克岛的船只,除了那些内海的游艇,渔船之外,大型的货轮基本上都是联邦境内的远洋货轮公司,其中有一家,背后是伯恩斯坦工业。
这倒是不奇怪,因为伯恩斯坦工业在海外也有很多业务,他们收购矿石,也向外出口金属材料,也有一些设备的交易。
但是在过去的一段时间里,伯恩斯坦经过多米尼克补给的货轮总是不满载,却携带满载的补给物资,以满载的姿态维持运行,这就有点奇怪了。
伯恩斯坦向外走私货品这不奇怪,但是这些船并不是干这个用的,凯文调查过这些船,其实在现在,这些船的控制权其实也不在伯恩斯坦工业,它们是独立运行的,在为某些某些部门,或者说某些人服务。
上面的人员配置超出常规,并不是货轮的标准,显然有人在偷偷摸摸的干些什么。
追查这些货轮的过去,凯文也查到了一些生化试验的必需品货单,这并不是明明白白的写在货单上的,而是这些货物,需要的运载条件很严格,普通人自然不会理解,但是专业人士一眼就能看出来问题。
包括固定方式,摆放位置,和其他货物的隔离措施,货轮防护措施的改变等等。
这些东西国际刑警里估计是没有人才可以发现,所以他们总也找不到门路,不知道阴影法庭的扩散路线和运货方式:人家明明白白的就在你的眼皮底下运货,可是你看不到,看到了线索却看不懂而错过了。
一货柜枪支和一货柜玩具,运送方式可以一样也可以不一样,但是一货柜火箭弹和一货柜玩具,运送方式肯定是不一样的,哪怕它们看起来一样。
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