个过程中,船队也不是说一帆风顺,有些河道水情变化,或者有浮冰出现,也为船队带来了不少的麻烦。
好在前边负责开路的福船想出了一个法子:每隔着一段时间,或者每到一处水情变化,他们就会把一块刻字的木板扔到水里,使它顺水飘下来。
这样后面装满粮食的沙船捞起木板后,就能快速得知前面的水况,也好随之做出改变。
经过近十天不间断的航行,船队已经过了淮水,进入了通济渠。
淮水是分割南北标志,进入到了北地,水情瞬间就复杂了起来。
很多时候,船队在夜间都根本不敢行驶,只能等白天看清水况,才敢小心翼翼的向前行驶。
当初,萧寒在过这段水路的的时候还曾纳闷,既然是人工河,不应该都修成直的,才更加省力安全?
这个疑问,后来还是经船老大解释他才知道:在挖掘这段运河的时候,隋朝为了节省开支,利用了天然水道,和以前已经开掘过的地方性运河。
他们当时只是对这些原有河道进行深挖拓宽、疏浚贯通,就形成了如今的大运河,所以曲折,才是正常现象。
只不过,这样的做法是在当时是省了钱,可对后来的船队来说,那就是大大的费财了!
因为很多地方河道都蜿蜒的厉害,水流莫名加速,而装了货的船又过于沉重,单靠风力根本无法逆流通过。
所以只要遇到这样的地方,就必须动用纤夫!
要是说这样的地方只有一处,也好说。
关键在通济渠八百里水路里,像这样的地方多不胜数,所以单单给纤夫的钱,就是船队的一项重大开支!
以马老六的说法,听说在以前运一趟货,运费的三成的都会耗损在这里面。
不过,马老六的烦恼到了萧寒这里,就算不上什么烦恼。
沿途的官员,早已经提前得到了消息,知晓这是三原县候的船队,所以早早就领着人。等在那些需要拉纤的地方。
只要一看到船只过来,下面的人二话不说,直接就开始动手干活。
在第一次拉纤过后,吕管家想要下船付钱,可那些官员见了铜钱,一个个就跟烫了手一样,打死都不敢接。
按照他们的话说,萧寒是国侯,这次运送的粮食也不是私产,按例是绝对不能收钱的!
至于那些纤夫,他们也不算白干,因为在徭役表上,已经把这次的徭役记了上去。
萧寒在得到吕管家的回报后,只是略微一想,就收了给拉纤钱的心思。
子贡赎人的故事他还是知道的,自己要是破了规矩,后来的官船估计就很难做了。
不过,不能给钱,没说不能赏赐。
萧寒在对当地官员恪守规矩的态度表示肯定后,又大手一挥,赏给每个纤夫一百个大子。
这不是他有钱没地方花,实在是看那些纤夫光着脚,衣衫褴褛的拉纤样子于心不忍,一百个大子,足够他们每人置办一套衣衫。
从这往后,每到一处拉纤的地方,一百个铜子就成了定数。
马老六在心中暗暗算了一笔账,像是这样一趟算下来,光赏赐钱,就达数千贯之多!估计只有萧寒这种财大气粗的主,才能赏赐的起。
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