农星路,随后转至湖西大道,一路南下。
“这车可真漂亮,驾驶员外面的罩子既能防雨,又能防风,真好。”
“那叫驾驶室,两边还能各坐一人,后面的车厢可以载货也可以载人。”
星耀河中某运输船上,两名水手看着飞驰而过的四轮马车,不由感叹着。
“这车又长又高,不知能拉多少货。”
这是搞运输的人员发出的感慨,这车最吸引他的就是后面那硕大的车厢。
“头前那辆车是全钢制的吧,前面和两侧的玻璃那么少,即便弩箭攻击能击碎玻璃,也穿不过狭窄的缝隙,若是给马匹也配上战甲,岂不所向无敌?”
有钱的大户开始思索,人生最痛苦的事莫过于人死了,钱还没有花完,若是有这样一辆马车供自己出行,安全无忧啊。
“咱厂里要是有辆这样的马车就好了,前面做人,后面放蔬菜,能剩下不少的运费哩。”
来福镇的菜地承包商,心下已有了计较,去时送货,来时采购,何其方便?
……
马车到了哪里,人群就跟到哪里,神奇的很。
到了星耀湾关卡时,车队原路返回,抵达车辆厂后更换了马匹,再次出发。
这次是沿着留茵河北上,自南门进入吉祥城,经凤凰大道从东门行至河西大道。
随后沿着河西大道北上,越过时代大桥,途经步行街南的湖南东大道,直奔东山关隘而去。
返回时,车厢内坐了不少回河东的百姓,他们阴差阳错下,有幸成为首批体验四轮马车的乘客。
“这车真稳,即便颠簸也没那么剧烈。”
“可不咋滴,有时候我都感觉自己要飞起来了。”
“尤其是转弯的时候,真顺畅。”
“那是,也不看看哪里造的,大夏搞了那么久的四轮马车,仍旧不能自由转向,真没用。”
于是,起初乘客们讨论马车性能的话题,渐跑渐偏,最后成为对大夏的口诛笔伐。
马车沿着河东大道南下,随后过桥,顺着河西大道回到了车辆厂。
这一日的旅程,四轮马车成为了吉祥大道上最靓的仔,堪称目光杀手。
当暮色降临,人们仍在谈论四轮马车的奇妙时,车辆厂的技术人员则在讨论试驾时发现的马车缺陷。
总体来说有三点。
一是遇到剧烈颠簸时,车厢前部会弹起。
二是马车的转向全由马匹的奔跑方向控制,既增加了行车风险,又降低了马车寿命。
三是减速时,全靠马匹制动,耗时过长,也不安全。
针对第一点,技术人员将在前后轮的连接处,打入一只限定竖轴上下位移幅度的钢钉。
针对第二点,王玄计划设置转向盘,俗称方向盘,利用齿轮和杠杆传动原理控制前轮的转动方向。
针对第三点,技术人员在王玄的指导下,设计出脚踩刹车装置。该装置连接两块铁皮,当踩下刹车装置
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