在执行对地攻击任务时,强五攻击机可以挂载十二枚五百公斤炸弹,或者是二十四枚二百五十公斤航空炸弹。
当然它也可以挂火箭发射巢,还可以携带空对地导弹,而且它的机炮,同样也是威力十足,因为李思远为它设计的可是一门四管三十毫米加特林机炮!
虽然这样重量也增加不少,但是打击能力却是成倍的增加。
当然在对海攻击时,强五攻击机也可以挂载四枚反舰导弹,这个作战效能还是非常不错的。
可以说强五攻击机,简直就是一架小号的苏二四击剑手战斗轰炸机了。
确实,这架强五攻击机,真的是让领导们心动不已,这么先进的攻击机,如果装备了海空军航空兵,那战斗力真的是杠杠的啊,就算是美军的航母编队来了,只怕面对数十架甚至更多的强五攻击机,也只能退避三舍了。
有了这么好的空中作战力量,那简直就是一道航母的杀手锏啊。
所以李思远介绍完设计方案后,那全场的掌声,可是响了三分钟之久啊。
军方的一位领导高兴地道:“太好了,李思远同志的设计方案,让我们看到了希望,咱们的强五攻击机,这么先进,以后美军在我们的面前,就真的是纸老虎子!”
李思远也有些激动,因为现在他终于为祖国在五十年代就设计出先进的变后掠翼攻击机,比苏联的米格二十三和苏二四还要早了很多年呢。
要知道苏联搞变后掠翼战斗机,也是历经了很多的失败,比如说苏二四战斗机便是如此,它能够成为一代经典的战斗机,也是相当的不容易。
早在六十年代中期,苏联军方便要求苏霍伊设计局,为空军设计研制一款新型的战斗轰炸机,用来取代雅克二十八和伊尔二十八攻击机的。
当然这种新型战斗机,要求非常高了,不仅要具备起降距离短、航程远、载弹量大的特点,还需具备低空全天候昼夜打击的能力。
要知道这就意味着,新型战斗轰炸机,要具备低空地形跟踪全天候超音速飞行能力。
为了实现这个目标,苏霍作设计局,开始研制升力发动机,在苏十五截击机内部加装四台升力发动机。
这种设计方案,最终被放弃了,因为设计太复杂,机体超重,而且操纵性能不好,所以接下来苏霍伊设计局,便瞄准了可变后掠翼方案。
因为这种设计,可以改变机翼的后掠角度、翼展和展弦比,解决短距起降和高速飞行的矛盾。
此时美军的F111战斗机已经服役,所以这种布局的优点已经显现出来了,不仅如此米格二十三战斗机和苏十七战斗机也是变后掠翼。
所以在借着一九六七年的巴黎航展,苏联飞机设计师,就仔细的观察了F111A战斗机,获取了很多的关键设计信息。
虽然说可变
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