根据现在的情况看,将来C939超音速客机,完全有可能实现上千架的销量,那将是十分惊人的,利润会非常的可观。
毕竟C939超音速客机,性能太先进了,油耗只比普通的宽体客机多百分之二十,无论是航空公司还是乘客都能够得到满足,票价也只比普通的宽体客机,多出百分之五十到百分之八十,大多数人都能够承受。
现在中国商飞,可以说已经崛起了,很快就能够追上波音空客的!
C919客机在这几年时间里面,已经累计交付了一千七百多架,平均每年交付二百多架,当然这个是从低到高的,并不是每年都一样,C919客机的产能在不断的爬坡,去年交付数量达到三百八十架之多。
不仅如此,现在C919客机的在手订单,也有三千多架,而且还在不断增长,所以说将来C919客机完全有可能实现上万架的产量。
李思远可是知道在另一个时空,A320客机用了三十多年时间,才累计交付一万架,不过现在C919客机有可能会更短的时间。
C919客机还是民机市场的主力机型,毕竟这个细分市场是最大的,宽体远程客机的数量要远远小于中短程干线客机。
比如说C929宽体客机,它的交付比C919晚了两年,而现在累计交付数量也就六百多架,平均每年一百架左右,当然也是不断增长的,所以去年交付数量一百三十八架,也很不错了,比起空客波音的B767啊B777也不逊色。
现在的中国商飞公司,可以说已经是一个民机巨头了,去年的营收达到了四百多亿美元呢!与波音空客已经是差不多了。
在世界五百强企业中,中国商飞公司已经排名达到一百一十二位了,在国内仅次于中石化等几大巨头,排名第七。
可以说商飞公司的民机产精致,拉动了一个很在的产业链,创造了辉煌的成就。
接下来国航的领导也做了非常精彩的发言。
当然来自高层的领导,更是在现场做了重要的讲话,进一步明确了民机产业的地位,以及C939超音速客机的重大意义。
交付仪式开始了,商飞和国航的领导,在文件上签字,然后互相交换,这次交付便算是完成了,接下来两架C939超音速客机,还要完成过水门,要知道这是民航客机的传统了,两台消防车,喷起了很高的水龙,形成了一道拱门,在阳光的映照下,就像是一道漂亮的彩虹桥。
两架C939超音速客机,被牵引车拉着,通过了水门。
接下来就是最激动人心的时刻了,马上就要进行首航了,所有的乘客们,都已经做好了准备。
乘客们开始有序的登机了,李思远和田蓉,跟领导们一起,走在最前面。
来到客舱里面,感觉非
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