二月中旬就是农历新年了,现在航空工业全面爆发,收获满满,就在春节到来之际,又有多个重点型号获得突破性进展。
首先是二月初,从一飞院传来了好消息,经过一飞院和参研单位的努力,第一款国产战略运输机,运二八飞机终于完成了全面的详细设计工作,即将开展评审。
要知道详细设计评审通过,就意味着冻结技术状态,要开始制造原型机了。
运二八战略运输机,可以说是世界上能够排名前几位的战略运输机了,它比起老美的C17环球霸王战略运输机来说,还要先进。
两款战略运输机起飞重量相当,但是在技术上运二八却是更为先进的。
因为运二八战略运输机,那可是李思远设计的总体方案,它的气动布局更优,又大量采用复合材料,机体更轻,载重量更大,航程更远。
所以这次军方组织了阵容庞大的专家组,对运二八战略运输机进行设计评审,李思远受邀担任专家组组长。
这恐怕也没有谁有意见了,毕竟战略运输机这东西,除了李思远又有谁能担此重任呢。
李思远又一次坐上飞机来到一飞院,这次坐的飞机可就成了C919客机了,要知道东方航空公司现在已经接收了八架C919客机了,这个速度是够快的。
一飞院,多功能会议室,今天来参加评审会的领导和专家们都到齐了。
一飞院这边院领导和设计团队骨干成员,也都到了会议室,参加这次评审会,大家都非常的激动。
因为运二八战略运输机,在全球来说都是顶尖的战略运输机,在这个级别更是只有C17环球霸王这一个对手,同级别来说运二八战略运输机是最强的。
当然在这个级别,也可以算上几十年前苏鹅研制的安二二战略运输机,只不过这款运输机已经太老旧了,而且它采用的是涡桨发动机,在很多性能方面,还是比不了C17和运二八战略运输机的。
安二二运输机,是世界上最大的涡桨飞机了,它最大起飞重量达到二百五十吨,空重为一百一十四吨,载重量竟然也达到八十吨。
只不过这款战略运输机,由于经济性和安全性都不好,所以最终只生产了八十五架,到九十年代还有四十架左右在服役。
主持评审会的是空军装备部的一位领导。
这位领导高兴地道:“同志们!再过十几天就是咱们农历新年了,在此我代表军方,向所有奋战在航空工业的同志表示慰问和中心的感谢,特别是咱们的一飞院,现在任务多而且时间紧迫,能够在这么短时间内,完成运二八战略运输机的详细设计工作,我觉得是非常了不起的,感谢大家的付出!”
一阵热烈的掌声响起,大家都非常的自豪,现在航空工业有如此的局面,真正实现了航空
请收藏:https://m.jshen.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)