KJ200预警机的下线仪式,在热闹的气氛中结束了,不过李思远和专家们,还要留下来,参加运十八大型军用运输机的详细设计评审工作。
要知道现在六零三所和西飞公司,承担的重点型号任务可是真不少,运十八大型军用运输机,同样十分的重要,它是空军未来非常重要的一款运输机。
不仅如此,运十八大型军用运输机,还瞄准了国际市场,将来要出口国外的。
毕竟运二八这样的战略运输机,还真没有多少国家买得起,装备得起,当然对于大部分的国家来说,也不需要这么大的战略运输机,有运十八这样的一百八十吨级大型军用运输机就足够了。
当然了,在中国空军的运输机体系中,运十八的地位也很重要的。
比起伊尔七六大型军用运输机来说,运十八大型军用运输机是全面领先的。
要知道伊尔七六运输机,虽然说不是那么先进,但是因为它的价格便宜,所以在世界上是最畅销的大型军用运输机了,它的总产量将近千架,比C17环球霸王要多几倍呢。
现在伊尔七六运输机,很快就要多出一个强大的竞争对手了,它就是运十八大型运输机。
比起伊尔七六运输机来说,运十八运输机同样价格会比较低,而且使用成本方面,运十八就要比伊尔七六运输机更有优势了,因为它是双发大推,非常的省油。
所以六零三所和西飞公司,都把运十八大型军用运输机,列为重点型号,为了尽快完成研制工作,也是下了大力气的。
这次详细设计评审,非常的关键,李思远再次担任专家组组长。
评审会一开始,军方领导首先发表讲话。
“同志们,咱们的运十八大型军用运输机,今天就要进行详细设计评审了,我和大家一样的激动,因为运十八对咱们空军来说非常重要,并且它还是一款竞争力很强的出口机型,我们要把运十八打造成为比伊尔七六还要成功的国际大运。”
掌声热烈的响起,大家都非常有信心,因为运十八大型军用运输机,确实是件好东西啊。
运十八不仅能做军用运输机,也能做民航货机使用。
所以它比起伊尔七六运输机来说,竞争优势明显啊,两台三十吨推力的大涵道比涡扇发动机,不仅动力要比四台D30小涵道比涡扇发动机更强,关键是油耗要低三分之一以上。
再加上运十八的气动设计更加优秀,采用了先进的超临界机翼,这是伊尔七六运输机没有的技术,在高亚音速的巡航状态下,运十八就更省油了。
比如说执行一次重载飞行任务,伊尔七六运输机要消耗燃油十万升,而运十八大型运输机呢,只需要六万多升就够了,相当于要省三万多升燃油,这个费用是很可观的,按一升航空燃油六块
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